美國戰機供氧問題 還是無解！
美國海軍飛行員都從T-45教練機學習進階的飛行技巧，因此T-45停飛將擔誤飛行員的養成。(圖/vehicleswallpapers)
美國空軍的F-35A持續受供氧問題困塑膠回收押出機｜廢塑膠再生製粒機擾，同樣的美國海軍戰機群也一樣。T-45 蒼鷹教練機(Goshawk)、F/A-18E/F超級大黃蜂(SuperHornet)，因供氧問題而停飛，或者限制飛行高度，已經擔誤瞭飛行員的訓練課程。但是迄今仍未查明原因。
全球飛行網「flightglobal」報導，兩個月前飛行員回報T-45有缺氧問題後，美國海軍無限期暫停基礎學員的受訓課程。至於T-45的教官則允許在四月份返回飛行，不過飛行高度受到限制：飛行高度不能超過5000英尺(1524公尺)，飛行動作不能超過2G。
美國參議院國防聽證會上，美國海軍航空司令保羅．葛羅斯克拉克將軍（Adm Paul Grosklags）告訴國會議員，T-45和F/A-18E/F所遇到的供氧問題似乎不一樣，T-45飛行員反應的是氧氣面罩的氧氣有古怪，而F/A-18E/F飛行員則回報的是艙壓出問題。不過麻煩的是，目前隻有飛行員的證詞，卻沒有辦法找出明確的機械毛病。
他說，目前幾架T-45正在馬裡蘭州海軍航空站進行測試，檢查瞭從發動機到面罩之間，所有供氧設備的每一個部件，但是即使在經過極端測試之後，美國海軍還是找不到污染源，也分析不出有什麼令飛行員昏昏欲睡的瓦斯氣體。
要是在今年秋天之前無法解決問題，那麼美國海軍訓練課程可能就開天窗瞭，從3月以來所有新進飛行學員通通停飛，平均每個月就拖延瞭25名飛行員，到瞭6月底，延畢的學官就會多達75名，等於是一個飛行隊的總數。
(中時電子報)
中時電子報對留言系統使用者發佈的文字、圖片或檔案保有片面修改或移除的權利。當使用者使用本網站留言服務時，表示已詳細閱讀並完全瞭解，且同意配合下述規定：
請勿重覆刊登一樣的文章，或大意內容相同、類似的文章
請不要刊登與主題無相關之內容
發言涉及攻擊、侮辱、影射或其他有違社會善良風俗、社會正義、國傢安全、政府法令之內容，本網站將會直接移除
請勿以發文、回文等方式，進行商業廣告、騷擾網友等行為，或是為特定網站、blog宣傳，一經發現，將會限制您的發言權限或者封鎖帳號
為避免留言系統變成發洩區和口水版，請勿轉貼新聞性文章、報導或相關連結
請勿提供軟體註冊碼等違反智慧財產權之資訊
禁止發表涉及他人隱私、含有個人對公眾人物之私評，且未經廢塑膠熱熔處理｜廢塑膠熱熔押出證實、未註明消息來源的網路八卦、不實謠言等
請確認發表或回覆的內容（圖片）未侵害到他人的著作權、商標、專利等權利；若廢塑膠原料｜廢塑膠原料處理因發表或回覆內容而產生的版權法律責任將由使用者自行承擔，不代表中時電子報的立場，請遵守相關法律規範
違反上述規定者，中時電子報有權刪除留言，或者直接封鎖帳號！請使用者在發言前，務必先閱讀留言板規則，謝謝配合。
- 廢塑膠加工｜廢塑膠處理工廠 塑膠回收押出機｜廢塑膠再生製粒機專業服務廠商
- 廢塑膠熱熔處理｜廢塑膠熱熔押出 塑膠回收押出機｜廢塑膠再生製粒機專業服務廠商
- 廢塑膠加工｜廢塑膠處理工廠 燃燒廢塑膠處理濾網｜處理廢塑膠垃圾濾網產生污染該如何處理
留言列表
